Moderne et artDobroudja et mer Noire

Pont de Cernavodă : la traversée autoroutière et ferroviaire du Danube

Le pont de Cernavodă est un ensemble de deux ponts à treillis en acier qui portent l’autoroute A2 et la ligne ferroviaire Bucarest–Constanța au-dessus du Danube, entre Cernavodă et Fetești, en Roumanie. Ouvert en 1987, il relie la Dobroudja à la Munténie et se dresse tout près de l’ancien pont Anghel Saligny.

Les voitures de l’autoroute A2 et les trains vers la mer Noire traversent le Danube sur le même pont, les voies autoroutières de part et d’autre des rails, à quelques mètres de l’ancien pont d’Anghel Saligny.

OùAu-dessus du Danube, entre Cernavodă (Dobroudja) et Fetești (Munténie)

TypePont à treillis en acier mixte route et rail, ouvert en 1987

Idéal pourL’histoire de l’ingénierie et les vues sur le Danube et l’ancien pont Anghel Saligny

AccèsPar l’autoroute A2 et la ligne Bucarest–Constanța ; Capidava est à environ 18 km

L’histoire du pont de Cernavodă

Dans les années 1970, la hausse du trafic international de marchandises, avec le port de Constanța comme principale porte du pays, surchargea les routes et les voies ferrées roumaines. Le trafic routier franchissait le Danube sur le pont de Giurgeni–Vadu Oii, sur une route nationale à une voie par sens qui traverse de nombreuses localités. Les trains passaient sur les anciens ponts construits par Anghel Saligny au-dessus du bras Borcea et du Danube, limités à une seule voie. De nouveaux ponts devenaient nécessaires près de Fetești et de Cernavodă.

L’emplacement de Cernavodă fut fixé en amont du pont de Saligny, à une distance comprise entre 30 et 80 mètres. Ce choix raccourcit de 42 kilomètres la distance routière entre Bucarest et Constanța, car il évitait le détour par Giurgeni. Comme on décida aussi de construire une autoroute, le nouveau pont routier fut conçu avec deux chaussées de deux voies chacune. Le pont ferroviaire, placé entre elles, fut prévu pour deux voies, puisque la ligne devait être doublée, électrifiée et automatisée.

Les travaux à Cernavodă débutèrent en 1980, alors que ceux du pont similaire de Fetești avaient commencé en 1976. L’étude venait de l’institut de conception ferroviaire de Bucarest, et les tabliers d’acier furent fabriqués dans des usines de Pitești, de Moreni et de Bocșa ainsi qu’au chantier naval de Galați. Les épreuves de charge durèrent une semaine : 38 locomotives diesel et 38 camions-bennes, chacun chargé de plus de 50 tonnes, franchirent les ouvrages. Le pont entra en service en octobre 1987 et fut inauguré officiellement le 21 novembre 1987.

Ensemble, les deux ponts, sur le Danube à Cernavodă et sur le bras Borcea à Fetești, mesurent 2 622,85 mètres, dont 1 640,35 à Cernavodă. La traversée de Cernavodă compte 21 travées. Le pont principal est une poutre continue à treillis avec des travées de 140, 190 et 140 mètres, les autres travées étant des viaducs d’accès. Les fondations furent forées jusqu’à 50 mètres de profondeur, et les piles furent parementées de granit de Măcin, le plus dur de Roumanie, pour résister au fleuve et aux glaces. Les deux chaussées de l’A2 se situent à gauche et à droite des deux voies électrifiées de la ligne CFR 800.

En 2014, plus de 300 fissures dans la structure entraînèrent une limitation de vitesse à 30 km/h pour les trains, et les ponts ferroviaires de Fetești et de Cernavodă furent fermés pour réhabilitation. Les travaux devaient durer 23 mois au plus, mais ils prirent quatre ans, et la réception eut lieu le 12 juillet 2018. Aujourd’hui, les ponts portent l’autoroute A2 et la voie ferrée vers les ports de Constanța et de Mangalia.

Curiosités sur le pont de Cernavodă

L’autoroute et le chemin de fer partagent le même pont : les deux chaussées de l’A2 longent de part et d’autre les deux voies ferrées électrifiées.
Le nouveau pont se trouve à seulement 30 à 80 mètres en amont de l’ancien pont d’Anghel Saligny, si bien que l’on voit les deux ouvrages ensemble.
Le choix de cet emplacement a raccourci de 42 kilomètres la distance routière entre Bucarest et Constanța.
Avant l’ouverture, le pont fut mis à l’épreuve pendant une semaine par 38 locomotives diesel et 38 camions-bennes, chacun chargé de plus de 50 tonnes.
Les piles sont parementées de granit de Măcin, présenté comme le plus dur de Roumanie, pour les protéger de l’eau et des glaces flottantes.
L’extrémité ouest du pont repose sur Balta Ialomiței, une île fluviale.

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Voir le pont de Cernavodă : à savoir

Le pont porte une autoroute et une ligne ferroviaire principale ; la plupart des gens le voient donc en traversant le Danube en voiture ou en train. Les sources ne décrivent ni point de vue ni accès piéton.
L’ancien pont Anghel Saligny, une autre page de ce site, se trouve juste à côté, et la comparaison des deux vaut le détour.
La traversée routière est un tronçon à péage de l’autoroute A2 ; vérifiez les conditions actuelles avant de prendre la route.
Capidava (environ 18 km), Tropaeum Traiani (environ 27 km) et le phare génois (environ 55 km) sont les lieux d’intérêt les plus proches de ce site.
Les conditions de transport changent : vérifiez les horaires et l’état des routes avant de partir.

Les horaires, l’accès et les conditions peuvent changer. Vérifiez avant de partir.

Carte : situation de Pont de Cernavodă

Carte : © contributeurs OpenStreetMap

Photos : Pont de Cernavodă

Questions

Où se trouve le pont de Cernavodă ?

Il franchit le Danube entre les villes de Cernavodă, en Dobroudja, et de Fetești, en Munténie, tout près de l’ancien pont Anghel Saligny.

Quand le pont de Cernavodă a-t-il été ouvert ?

Il est entré en service en octobre 1987 et a été inauguré officiellement le 21 novembre 1987.

Quelle est la longueur du pont de Cernavodă ?

La traversée de Cernavodă mesure environ 1 640 mètres, et avec le pont de Fetești l’ensemble atteint 2 622,85 mètres.

Que porte le pont ?

L’autoroute A2 et la ligne CFR 800, la voie ferrée qui relie Bucarest aux ports de la mer Noire, Constanța et Mangalia.

Pourquoi les ponts ferroviaires ont-ils été fermés en 2014 ?

Plus de 300 fissures étaient apparues dans la structure, imposant déjà une limite de vitesse de 30 km/h. La réhabilitation a duré quatre ans, jusqu’en 2018.

Que voir près du pont de Cernavodă ?

L’ancien pont Anghel Saligny se trouve à côté. Capidava est à environ 18 km et Tropaeum Traiani à environ 27 km.